Hoy hablaremos sobre la pendulación natural que tienen los trenes.
El objetivo es que en el momento en el que el tren entra en curva, el movimiento inercial hace que el tren bascule. Lo que se consigue con la pendulación natural es que en la parte interna del tren, donde van los pasajeros, no notan en absoluto este basculamiento por este sistema.
Los trenes pendulares tienen el objetivo de incrementar la velocidad de paso por curva sin disminuir los niveles de confort del pasajero.
El sistema de pendulación de los trenes Talgo es el denominado de “pendulación natural” y consiste en elevar el “centro instantáneo de rotación” de la suspensión, por encima del “centro de gravedad” del sistema. Esto da lugar a la generación de un “sobreperalte en caja” que proporciona una disminución de la aceleración lateral que siente el viajero para una misma velocidad de paso por curva. De esta forma se consigue un incremento del nivel de confort lateral.
El sistema es totalmente inercial y no necesita de elementos internos ni externos que obliguen a la caja a girar de forma pendular, por lo que es totalmente fiable y con coste nulo en mantenimiento.
Hola Guillermo,
ResponderEliminarMe encanta esta entrada de la pendulación. Creo que es el ejemplo perfecto de lo que un lector busca en un blog. En este caso explicas de forma clara y concisa este sistema,
También me gusta la entrada de las locomotoras a vapor. La encuentro muy interesante y didáctica.
Como mejora creo que podrías simplificar un poco las demás entradas de forma que sea más asequible la lectura. Todo ello en la medida de lo posible y comprendiendo que tratas temas muy específicos, que sí son interesantes.
Te felicito también por tu homenaje a Nelson Mandela y te animo continuar variando los temas para que conozcamos qué otros temas te interesan.
Un saludo y ánimo